HISTORIA DE NUESTRAS GALLINAS
Investigaciones del origen de nuestros animales:
El fin de este estudio es intentar conocer las conexiones existentes entre la ganadería caprina de la Península Ibérica, Canarias y el Continente Americano.
En la última década del siglo XV comenzó la colonización americana y terminó la
conquista de las Islas Canarias. El carácter insular de paso obligatorio en las rutas
colombinas hizo que ambos territorio se vincularan estrechamente y compartieran
uno de los pilares básicos de la economía de aquella época: la ganadería.
Junto con los aborígenes llegaron cabras, ovejas sin lana, cerdos y perros así como alguna semilla
de cereal que cultivaban rudimentariamente, pero por ahora no existen huellas de gallinas.
Alguna de las civilizaciones antiguas utilizara la estrategia profusamente empleada por los portugueses, dos mil años más tarde, consistente en poblar primero con ganado las islas de su interés para posteriormente, proceder a los asentamientos humanos.
En todo caso por razones que aún se encuentran en periodo de investigación, se provocó un aislamiento de la población humana del archipiélago que se mantuvo entre 1500 y 1800 años.
Pero los alisios no sólo condicionan las islas sino que han tenido una enorme repercusión en la
colonización americana ya que, después del descubrimiento, convirtieron al archipiélago en una
parada obligada en la ruta a las Américas, durante el largo periodo que duró la navegación a vela
(Capote y Tejera, 2000).
Los barcos procedentes de Europa para América del Sur pasaban muy próximos a Las Madeiras,
Canarias e Islas de Cabo Verde. Los abastecimientos en estas islas dependían de la conveniencia
de cada caso y también se han dado, sobre todo en el pasado, circunstancias que desaconsejaban
las escalas, por ejemplo las enemistades políticas entre la bandera del barco y las respectivas
metrópolis de las islas.
En esa ruta hacia las Américas, las Islas Canarias jugaban un papel decisivo toda vez que el primer
tramo de la navegación era costoso. Al espacio que separa la Península y Canarias se le conocía
como el “Golfo de las Yeguas” debido al número elevado de estos animales que en ese tramo
perecieron y fueron echados al mar, al no haber sido capaces de soportar la travesía desde el
continente europeo hasta el archipiélago.
Explica él por qué de la rotura por dos veces del timón de la Pinta y él por qué también los puertos canarios serían, a partir del segundo viaje de Colón, punto de avituallamiento imprescindible para las naves en donde se estibaban todo tipo de animales para transportarlos a las indias, ahorrándose así las penurias de este escaso, pero duro trayecto de la ruta del Atlántico. (Tejera, 2000)
“Toman allí los navíos refrescos de agua e leña, pan fresco, e gallinas, e carneros, e cabritos, e vacas en pie, e carne salada e quesos e pescado salado de tollos e galludos e pargos, e otros bastimentos que convienen añadirse sobre los que las naos sacan de España”. (Fernández de Oviedo, 1986)
A la vista de esto parece claro el abastecimiento por parte de los barcos de animales domésticos
en las islas, fundamentalmente de los que más abundaban: gallinas, cabras, ovejas y cerdos.
La baja prolificidad del ganado mayor unido a la escasez de praderas pastables en las Canarias conduciría, probablemente, a que equinos y vacunos no abundasen en el archipiélago durante las primeras fechas de los viajes a América. La denominación del “mar de las yeguas” es una prueba del
continuo transporte de esta especie a las islas y el continente .
Canarias era un paso obligado hacia América:
Siendo los puertos de partidas de las expediciones de Cristobal Colón hacia America, Puerto de Palos, San Lucar y puerto de Cadiz, en las provincias de Huelva y Cadiz.
Aunque al iniciarse el Quinientos, el puerto de Sevilla había ya alcanzado un notable relieve, esencialmente por el tráfico de productos de sus fértiles riberas, es el Descubrimiento de América el que lo convierte en ese puerto universal y escala obligada en la ruta del Viejo al Nuevo Continente. Ello justifica el establecimiento en Sevilla de la Casa de la Contratación en 1503, que tendrá la exclusividad de la carrera de Indias. Así Castilla, que detentaba el monopolio con el Nuevo Continente, pasa de estar en un extremo del mundo conocido a estar en el centro. Y por tanto, el reino de Sevilla, que en aquella época abarcaba las provincias de Huelva, Cádiz y Sevilla.
"Soliendo antes, Andalucía y Lusitania ser el extremo y fin de toda la tierra, el descubrimiento de las Indias, es ya como medio" (Tomás de Mercado (1569)
Es lógico pensar que los avituallamientos de los barcos serian de animales del lugar o de zonas limítrofes próximas a los puertos, por lo tanto, serian gallinas de la zona mediterránea, andaluzas, castellanas e incluso de la zona atlántico, vasca, norte de Portugal y de Galicia.
En mis viajes he visto ejemplares de características similares en América: Zona del Caribe. También las he visto en Cabo Verde.
Pienso que las gallinas de la zona Atlántica ( norte de Portugal, Galicia y zona norte península ( euskal oiloa) son mas pesadas , como las del Centro de península. Mientras que las gallinas de la zona mediterráneas son más ligeras como las andaluzas.
Los animales de las islas orientales (Fuerteventura, Lanzarote) son más pesados y los animales de las occidentales son más ligeros, como las de la palma.
Por lo tanto todos los animales llegados a Canarias con la Colonización, el paso por Canarias hacia el Descubrimiento del Nuevo Mundo y todas las expediciones que hacían escala por aquí: con el paso del tiempo dan lugar a nuestra gallina canaria.
Por lo tanto, la Gallina JABADA Canaria proviene de los cruces de los animales de la zona mediterránea y atlántica, tales razas como la castellana, cántabra, andaluza y la inglesa, el combatiente ingles, y también de la línea de las gallinas de Galicia, cántabras y norte de Portugal